从今日走势可以看出江淮汽车拒绝跟随大盘回调,两次确认4.99支撑后向5.33压力线攻击上涨。控制仓位,遇回调可择机进入,但不宜追高。
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投机观察 一份财志 Chinese Blog,Wise Money,Investment Speculation,Cross-cultural Observation...
到2020年中国将投资430亿系统整治长江干线航道
http://www.gov.cn/jrzg/2009-05/15/content_1315420.htm
概念挖掘方向:
1.长江干线航道整治后的受益公司,也就是从事航运业的相关公司(长江内河交通运输领域)
2.在整治中龙头的基建工程公司,一直从事这些工程的公司优先.
3.整治中需要的机械设备公司--生产船舶设备公司---工程中也带动铲运机、拖拉机、推土机公司。特种船制造公司---测量仪器公司等.
相关板块收益顺序应该是航运和港口大于机械和建设,上游大于下游。重庆港九,芜湖港,葛洲坝,长航凤凰,长航油运四只应该是首当其冲的受益概念股。不足之处是,相关公司普遍盈利能力低下,基本面平淡,与当前的业绩支撑热点不符。重庆港九,芜湖港,葛洲坝,长航凤凰,长航油运四只股票符合上述筛选条件。其中长航凤凰,长航油运有中国外运长航集团重组概念,如金陵船厂(最大的内河特种船制造商)注入长航凤凰则更有利于概念的顺势炒作、则长航凤凰可成为本概念下的领军股。
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一边是已经突飞猛进半年有余的大陆市场;另一边是嗷嗷待哺,不停从大陆泵血过去解渴的香港,台湾股市。对于已经赚得盆满钵满的国际游资来说,显然目前的焦点是台湾,卖出大陆,买进台湾,迎头狙击缓慢进入的陆资是利益最大化的明智选择。
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又到一年年报季报比对阅读的好时机。大盘抽风走势下,不必红着眼,攥着钱,天天都摩拳擦掌的往里冲。塌下心来看看报告,提高投资技术/艺术才是根本。
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If you are going through hell,keep going.
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均线是滞后的指标,随着时间参数的扩大,其滞后性将越来越大。年线就是滞后性的极品,牛市在年线上运行,熊市在年线下运行,猴市忽上忽下运行。如果你以年线做指标操作,那就真的是一切都晚了,黄花菜都凉了三遍了。具体到今天的下跌抵抗收小阳走势,年线不具备任何抵抗意义,因为这一位置的持仓水平早已在猴市的震荡中潜移默化的转移了,而不会想牛熊那样均匀分布。
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虽有2个跳空高开的长阳垫底,但是大盘在2550面前还是压力重重。今日的放量调整走势更是显得一次大规模调整依然兵临城下,个股也越来越难做,“赌一把”的心理继续在散户心中扩散。
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如题,这已经不是第一次了。
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我总认为如果想达到一定的目标,所需付出的代价是一定的。这个一定就如自然界里的各种常数,无论你怎么投机取巧,费尽心思,常数还是那个常数,无法绕过去。
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